混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)

      市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持，當(dāng)前交通工程建設(shè)中，無論是市政道路還是等級(jí)公路，橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大，成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目和重點(diǎn)工程�；炷�土橋梁是目前我國橋梁的主體形式，由于施工和荷載的影響，混凝土橋面容易出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象，不但對(duì)橋梁外觀和通車能力造成影響，而且特別容易引發(fā)水損害的擴(kuò)大，使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成隱患。

      一些橋梁設(shè)計(jì)單位、施工單位針對(duì)這一問題提出了在混凝土橋面施工中應(yīng)用防水黏結(jié)層工藝的措施，以便達(dá)到降低混凝土橋面早期破壞，防范混凝土橋面水損害的作用�；炷�土橋梁施工單位應(yīng)該從混凝土橋梁的施工實(shí)際和橋面防水經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，在簡(jiǎn)介混凝土橋面防水黏結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土橋面放回黏結(jié)層破壞現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)研究和不斷摸索，尋找混凝土橋梁橋面建設(shè)中防水黏結(jié)層施工的技術(shù)關(guān)鍵，在歸納和總結(jié)橋梁建設(shè)和防水黏結(jié)層施工經(jīng)驗(yàn)的前提下，形成技術(shù)防范混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制辦法，全面提高交通建設(shè)企業(yè)和通建筑行業(yè)有效防范橋梁水損的能力。

      1、混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)概述

      1.1混凝土橋面防水黏結(jié)層的功用

      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層對(duì)防止降水對(duì)橋面板侵蝕有重要的作用，不但有助于橋面表面質(zhì)量問題的預(yù)防，更有利于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋的防腐蝕，確�；炷�土橋梁的安全。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu)，混凝土橋面防水黏結(jié)層可以將混凝土鋪層與橋面有機(jī)地結(jié)合正復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體，能充分發(fā)揮整體的力學(xué)優(yōu)勢(shì)。最后，混凝土橋面防水黏結(jié)層能夠吸收各種原因引起的形變和伸縮，減少鋪裝層與橋面應(yīng)力，有利于混凝土橋面的安全和穩(wěn)定。

      1.2混凝土橋面防水黏結(jié)層的優(yōu)勢(shì)

      首先，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有耐久性，混凝土橋面防水黏結(jié)層不溶于水，受凍融循環(huán)影響小，對(duì)鹽堿侵蝕有較強(qiáng)的抵抗能力。其次，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有良好的工作性，混凝土橋面防水黏結(jié)層施工中不會(huì)出現(xiàn)氣泡、滑動(dòng)和分層的質(zhì)量問題，耐高溫、刺穿和擠壓。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的耐疲勞特性，擁有比較出色的低溫延伸性，可在各種條件下長時(shí)間、高負(fù)荷工作而不產(chǎn)生疲勞。最后，混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的剪切性，應(yīng)用混凝土橋面防水黏結(jié)層技術(shù)施工的橋梁可以有效抵抗行車時(shí)產(chǎn)生的巨大剪切力。

      1.3混凝土橋面防水黏結(jié)層的材料構(gòu)成

      其一，混凝土橋面防水黏結(jié)層的剛性材料，主要指水泥、砂石、外加劑和高分子聚合物等材料。其二，混凝土橋面防水黏結(jié)層的卷材類防水材料，主要指由工廠預(yù)制生產(chǎn)成型的材料，使用時(shí)被粘到橋面板上形成連續(xù)的防水膜。其三，混凝土橋面防水黏結(jié)層的防水涂料，主要指黏稠狀的高分子合成材料，經(jīng)涂布后通過溶劑的揮發(fā)或固化反應(yīng)，在基層表面形成具有相當(dāng)厚度的堅(jiān)韌的防水膜。上述材料是在科學(xué)設(shè)計(jì)和規(guī)范施工的情況下，形成具有各種功能的混凝土橋面防水黏結(jié)層。

      2、混凝土橋面防水黏結(jié)層損壞原因和形式

      大氣降水落在混凝土橋面防水黏結(jié)層上，由于各種原因會(huì)導(dǎo)致混凝土橋面防水黏結(jié)層的逐漸軟化，水分逐步浸入瀝青與集料的黏結(jié)面，在行車荷載與溫度效應(yīng)的反復(fù)作用下瀝青與集料之間的黏結(jié)力逐漸喪失而使集料從瀝青表面剝落并最終使橋面出現(xiàn)坑槽。水分繼續(xù)下滲，浸入水泥混凝土面板，從而降低了混凝土的強(qiáng)度，另外水分浸入主梁后會(huì)引起鋼筋銹蝕使鋼筋面積減小，從而使鋼筋的抗彎拉強(qiáng)度降低，最終導(dǎo)致主梁承載力下降，影響橋梁使用的耐久性。

      3、混凝土橋面防水黏結(jié)層施工的技術(shù)要點(diǎn)

      3.1混凝土橋面表面處理的技術(shù)要點(diǎn)

      將水泥混凝土找平層清掃干凈，將找平層上尖銳的部分刨平并進(jìn)行拉毛處理，在提高防水層與混凝土的抗剪切能力的基礎(chǔ)上，增加混凝土橋面防水黏結(jié)層與各功能面層的黏結(jié)力。

3.2混凝土橋面防水黏結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)

首先，采用熱熔法鋪設(shè)卷材時(shí)，先把卷材展鋪在預(yù)定的位置上，將卷材用火焰加熱器加熱熔融涂蓋層，滾鋪時(shí)應(yīng)排除卷材與基層間的空氣，卷材搭接以均勻地溢出瀝青為宜。其次，使用冷貼法施工時(shí)，應(yīng)先噴灑黏層油，然后鋪設(shè)卷材，應(yīng)特別注意卷材與橋面泄水孔的銜接。最后，涂膜類防水層的施工，將防水材料均勻涂布于基層找平層上，增強(qiáng)涂層對(duì)底層的黏結(jié)力。

3.3混凝土橋面防水黏結(jié)層的保護(hù)施工

應(yīng)對(duì)混凝土橋面防水黏結(jié)層做一層瀝青混凝土或砂的保護(hù)層，以防止在瀝青混凝土面層的施工過程中損傷防水層材料。

4　結(jié)語

綜上所述，混凝土橋梁是我國近一段時(shí)期橋梁的主要形式，受到材料、工藝和施工環(huán)境等因素的疊加影響，容易出現(xiàn)混凝土橋面的早期損壞，進(jìn)而引發(fā)混凝土橋面水損害，既降低了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又降低了混凝土橋梁的承載能力，還降低了混凝土橋梁使用的安全性，是橋梁施工技術(shù)人員和施工企業(yè)應(yīng)該高度重視的問題。