滑坡和高邊坡病害的防治,實質(zhì)上是一個采用工程措施保持或恢復邊坡自身平衡的過程。在山區(qū)高速公路建設中,大量自然邊坡被人為改造后,部分會出現(xiàn)或可能出現(xiàn)整體或局部失穩(wěn)變形現(xiàn)象,危及路基構(gòu)筑物安全,此時就須對邊坡進行治理。在高速公路病害防治中和在公路深挖方路段,根據(jù)病害的特點,需要從以下幾個方面著手:

一、高速公路滑坡與高邊坡病害的防治原則

在公路深挖方路段,控制主要破壞因素,綜合考慮,合理運用各種治理措施。

二、設計參數(shù)的選取

　　在病害防治設計中,設計參數(shù)的選取時相當重要的,它直接關(guān)系到治理工程的安全和經(jīng)濟指標。一般來說,滑坡的滑帶一般依附于坡體內(nèi)的軟弱夾層、構(gòu)造面或軟、硬巖的接觸面生成。影響滑帶參數(shù)的因素有:

　�、龠吰虏『Φ淖冃坞A段。②邊坡目前的穩(wěn)定性。③勘測季節(jié)。④試驗方法。⑤治理工程對病害的影響。⑥考慮在治理工程使用年限內(nèi)可能出現(xiàn)的最不利條件下設計參數(shù)變化。

由于滑坡較薄,取樣困難,重塑土與原狀土的剪切值差別較大,或因滑帶內(nèi)含有粗粒物質(zhì),在進行剪切試驗時因剔除而影響試驗結(jié)果等,在工程實踐中確定抗剪度指標時,多采用反算法,剪切試驗的結(jié)果可作為參考值。

三、治理工程措施

　　隨著大規(guī)模高速公路建設的開展,滑坡與邊坡病害的治理也形成了一套成熟的、以新型支擋結(jié)構(gòu)為主的成套治理工程技術(shù),主要從三個方面考慮:①利用外力抵消平衡下滑力即增加滑體的抗滑力;②增加滑帶的抗剪強度;③減小下滑力。一般采用減、錨、擋、固、疏等手段,即刷方減載與錨固支擋的結(jié)合,輔以截排地表水、疏排地下水措施。在選用時應根據(jù)具體情況綜合考慮,以求達到最佳的經(jīng)濟技術(shù)成果。

四、工程措施的合理配置

　　在選用抗滑或預應力錨索抗滑樁時,主要考慮兩種因素:一是抗滑樁的位置,一般情況下,抗滑樁應成排地布置在滑坡體前緣抗滑段位置,以充分利用樁前巖土的抗力,在特殊情況下或因施工條件限制才考慮其他部位。在治理規(guī)模大的坡體病害時,很少使用單一的工程措施,往往是各種治理工程措施組合使用。目前,樁—錨組合結(jié)構(gòu)在邊坡加固中大量使用,實踐證明是經(jīng)濟合理的,種種組合充分發(fā)揮了兩種治理措施的優(yōu)點,同時又彌補了各自的不足。

五、坡面防護技術(shù)

　　5.1 坡面防排水措施

　　防排水設計措施是保證邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。邊坡巖石破碎、裂縫發(fā)育,地下水一般由地表補充,所以坡面防排水措施十分必要。為此考慮到兩個措施:一是在邊坡周界外圍根據(jù)邊坡坡形設置截水溝;二是在坡面平臺設置排水溝。

　　5.2 噴射混凝土防護

　　坡面噴混凝土分為普通噴射、掛網(wǎng)噴射和鋼纖維噴射三種。噴射混凝土適用于風化嚴重的巖質(zhì)邊坡;深路塹經(jīng)預裂光爆后,形成的多臺階高邊坡;成巖作用較好的黏土巖邊坡也可采用噴錨加固。

　　5.3 邊坡格構(gòu)防護

　　格構(gòu)加固技術(shù)是利用漿砌片石、現(xiàn)澆鋼筋混凝土或預制預應力混凝土進行邊坡坡面防護,并利用錨桿或錨索加以固定的一種邊坡加固技術(shù)。格構(gòu)的主要作用是將邊坡坡體的剩余下滑力或土壓力、巖石壓力分配給格構(gòu)結(jié)點處的錨桿或錨索,然后通過錨索傳遞給穩(wěn)定地層,從而使邊坡坡體在由錨桿或錨索提供的錨固力的作用下處于穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡格構(gòu)加固技術(shù)具有布置靈活、格構(gòu)形式多樣、截面調(diào)整方便、與坡面密貼�？呻S坡就勢等顯著優(yōu)點,并且框格內(nèi)視情況可掛網(wǎng)、植草、噴射混凝土進行防護,也可用現(xiàn)澆混凝土板進行加固。

　　5.4 坡面植被防護

　　坡面植被防護可分為植被坡面防護、土質(zhì)邊坡植被防護、巖石邊坡植被防護。其植被護坡功能主要通過植被的力學效應和水文效應來體現(xiàn);目前用于土質(zhì)邊坡的植被防護技術(shù)主要有以下幾種:①階梯植被;②框格植被;③穴播或溝播;④液壓噴薄;⑤植生帶;⑥綠化網(wǎng);⑦土工網(wǎng)墊。巖石邊坡不同于土質(zhì)邊坡,目前常用的植被護坡方法無法應用于巖石邊坡,厚層基材噴射植被護坡技術(shù)則通過在坡面噴附一層結(jié)構(gòu)類似于自然土壤且能夠貯存水分和養(yǎng)分的植物生長所需的基層材料,解決了巖石邊坡無法生長植物的難題。