鐵路橋梁橋面噴涂聚脲防水層的基本原理及優(yōu)勢

鐵路橋梁橋面噴涂聚脲防水層的基本原理及優(yōu)勢

（一）基本原理

噴涂聚脲涂料是一種 A、B 雙組份、無溶劑、快速固化的彈性防水材料，是由異氰酸酯組份（簡稱A 組份） 與氨基化合物組份（簡稱B組份） 反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)（ 國內(nèi)俗稱純聚脲）。異氰酸酯既可以是芳香族的，也可以是脂肪族的。其中的 A 組份可以是單體、聚合體、異氰酸酯的衍生物、預(yù)聚物和半預(yù)聚物。預(yù)聚物和半預(yù)聚物是由端氨基或者端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得。其中的B組份必須是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成，在端氨基樹脂中，不得含有任何羥基成分和催化劑，但可以含有便于顏料分散的助劑。其化學(xué)原理為：

綜合聚脲樹脂的反應(yīng)特性和 RIM 技術(shù)的快速混合、快速成型的特點，通過調(diào)整反應(yīng)體系中材料的配比得到不同性能、不同固化時間、不同柔性、韌性到硬度較大的耐沖擊磨損涂層，固化時間可以從幾秒到很長時間調(diào)節(jié)，可適應(yīng)極端氣溫在 -35℃ ～75℃內(nèi)的復(fù)雜氣候和環(huán)境條件。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩方面，一是氨基聚醚、液態(tài)胺擴鏈劑與異氰酸酷的反應(yīng)原理及其工業(yè)化，二是噴涂所需要的專業(yè)化設(shè)備。脂肪族面層具有良好的防滑、耐磨、耐黃變、耐老化和耐化學(xué)腐蝕性能。長時間紫外照射后不粉化、不變色，具有良好的彈性和拉伸性能。在聚脲防水層上設(shè)置彈性脂肪族保護面層，有利于延長其使用壽命。

（二）技術(shù)優(yōu)勢

防水工程按設(shè)防材料的種類可分為： 卷材防水、涂膜防水、密封材料防水、混凝土和水泥砂漿防水、塑料板防水、金屬板防水等。聚脲防水涂層作為一種新型的防水施工技術(shù)，具有傳統(tǒng)防水施工所不可比擬的優(yōu)勢，能夠滿足橋面的連續(xù)密閉防水性、耐久性、梁體在靜動荷載和長期荷載下的變形和疲勞性能要求，可在野外大規(guī)模的快速施工并能保證質(zhì)量。

1、固化快，10s凝膠，10min 達到步行強度。

2、100%固含量，零 VOC’s，對環(huán)境友好。

3、施工速度快，單機日施工 1000m2以上，可適于野外大面積快速作業(yè)。

4、一次施工達到厚度，克服多層施工的弊病。

5、優(yōu)異的物理性能，如抗張強度、伸長率高、耐介質(zhì)、耐磨、抗沖擊等。

6、涂層致密、無接縫，與混凝土和鋼等底材附著力好，不分層，達到皮膚式防水，效果極佳。

7、耐候性好，免維護，脂肪族體系戶外可長期使用。